Min Amazon
H�r har vi en bild p� min Amazon, 1966.
Typintyg och Besiktningsinstrument
Egentligen �r det en 65:a eftersom den �r typbesiktigad den 8 november 1965 och inregistrerad f�rsta g�ngen 10 november samma �r. Det �r faktiskt r�tt roligt att ha typintyget fr�n 1965. S� fort jag kan ska jag l�gga upp en kopia p� det. Men nu ska vi se vad som st�r i typintyget.
Registreringsnummer: W88837
Fabrikat, typ, �rsmodell: Volvo, 13134 VF, 1966
Modellkod: 820170
Karosseri: T�ckt, 2 d�rrar
Motoreffekt: 75 hk, SAE
Axelavst�nd: 260 cm
Fordonets l�ngd: 445 cm
Fordonets bredd: 162 cm
Tj�nstevikt: 1140 kg
Antal pass: 4 st
Drivmedel/tankr. lit: Bensin/45
D�ckstorlek framhjul: 6.00-15
D�ckstorlek bakhjul: 6.00-15
Reservhjul: 1 st
Kopplingsanordning: Saknas
Datum f�r f�rsta registreringen: 10/11-65
�verensst�mmelse med typfordonet intygas: G�teborg den 8/11 1965
AKTIEBOLAGET VOLVO, P.Eriksson
Sedan s� har jag �ven ett besiktningsinstrument fr�n den 19 augusti 1981. Det finns vissa �ndringar h�r om man j�mf�r med typintyget s� jag t�nkte �terge dem h�r nedan.
Registreringsnummer: ARD 277-0
Modellkod: V00715
F�rg: M�rkgr�
Karosserikod: 01
Karrosseri: T�ckt
Motoreffekt: 50 kW, DIN
Tj�nstevikt: 1160 kg
Maxlast, passagerare+gods: 440 kg
Totalvikt: 1600 kg
Kopplingsanordning: Dragkula
Registreringsnumret �r �ndrad till den nya standarden. Synd p� ett s�tt eftersom man inte kan se att det �r en bil som har g�tt utelutande i Mora- och Orsaskogarna. F�rgen �r densamma men det anges inget om det i typintyget. Dock s� �r denna m�rkgr� orginallack. Karosserikoden �r �ndrad liksom modellkod. Byte av standard antar jag. Likas� motoreffekten, om man m�ter antalet h�stkrafter med DIN s� f�r man fram siffran 68 hk vid 4500 varv i minuten. Samma varvtal ger i SAE 75 hk. �kningen av tj�nstevikten beror troligen p� att det har monterats en dragkula p� bilen vilket anges under, "Kopplingsanordning".
Bilens Historia
S�vitt jag vet s� �r denna bils historia inte s� intressant. Men � andra sidan s� vill man kanske inte ha en bil som har haft en ny �gare varje �r. Host host, kasta inte sten i glashus :-) Hur som helst, min Amazon registrerades i Falun den 10 november 1965 p� en �gare som bodde i Orsa. N�sta papper d�r en �gare n�mns �r fr�n 1993, ett kvitto p� en vindruta som en annan herre i Orsa har betalat. Sedan finns det ett registreringsbevis d�r samma herre st�r som �gare. D�r st�r det �ven att han ink�pte bilen den 24 maj 1986. D� hade bilen haft fyra tidigare �gare inklusive bilhandlare. N�sta dokument p� bilen �r fr�n den 22 september 1997, det �r ett f�rs�kringsbrev utf�rdat pga. nytt avtal. Som �gare st�r nu ytterligare en herre bosatt i Mora. Troligen s� har denne person k�pt bilen n�gon g�ng i slutet av september eftersom ett nytt avtal �r skrivet. Detta skulle i s�dana fall vara den sj�tte �garen inklusive bilhandlare. Han jag k�pte bilen av, Ove, �gde inte bilen utan s�lde den �t en kompis, dvs troligen denne �gare. Jag �r allts� den sjunde �garen till bilen. Och troligen den f�rste som inte bor i Orsa eller som d�r den senaste �garen bor, Mora. Det som st�der detta antagande �r f�ljande papper. F�rst s� har vi typintyget d�r bilen som sagt registrerades p� en herre i Orsa. N�sta papper �r besiktningsinstrumentet fr�n 1981 p� vilket det st�r att det �r utf�rdat av AB Svensk Bilprovning i Mora. S� fram till 1981 s� b�r den inte ha l�mnat Dalarna. Detta kvitto p� ny vindruta som jag n�mnde tidigare �r skrivet den 27 augusti 1993 och sedan registreringsbeviset fr�n den 10 juni 1995 p� samma herre. N�sta papper �r besiktningsprotokollet fr�n oktober respektive november 1997. Jo, den fick fyra tv�or och kontrollbesiktigades, d�rav tv� s� t�tt inp� varandra. Den besiktningen �r gjord i Mora vilket i stort sett bekr�ftar min �sikt om att den har endast g�tt uppe i Orsa- och Moraskogarna.
Renovering
Hela det maskinella p� bilen �r i bra skick. Den g�r som en dr�m n�r man k�r landsv�g, det fanns tex inte en bil som vi inte k�rde om utan problem p� v�g hem fr�n Mora d�r jag hade k�pt bilen. N�r det g�ller kaross och inredning s� finns dock en del �vrigt att �nska. Lacken �r minst sagt tvivelaktig. De har inte ens bem�dat sig att lacka hela bilen s� p� taket finns det en fl�ck d�r den gamla m�rkgr� lacken syns. P� andra st�llen ser det ut som om de har penslat p� lacken. De har ocks� varit flitiga med att lacka �ver varenda kromlist p� d�rarna och sidorna. Smidigt jobbat. Som tur �r s� f�ster inte den svarta lacken s� bra p� kromet s� om man petar lite s� rasar den av. Jag r�knar kort och gott med att ha listerna rena fr�n lack efter vinterns sn�ov�der.
Ang�ende rost s� �r inte bilen s� farlig som den ser ut. Det �r rost i sk�rmkanterna, men inte inne i sk�rmarna s� det �r l�tt �tg�rdat. Runt str�lkastarna finns det en del rost ocks� men eftersom jag ska ha nya framflyglar s� spelar det ingen roll. Om �ven str�lkastarna �r rostiga s� g�r det inget eftersom jag har ett extra par. Gruspl�tarna �r enligt traditionen rostiga. Men det har inte heller spridit sig s� det blir ett par nya gruspl�tar vilket jag redan har inf�rskaffat, kompis som kan svetsa �r �ven det ordnat. Ut�ver dessa "klassiska" rosth�rdar s� har pl�ten under bakluckan rostat lite s� jag har tv� rosth�l som sitter under baklysena s� smidigt placerade att �ven bakflygeln �r lite rostangripen. F�rhoppningsvis s� beh�ver jag bara byta pl�ten bak och kan lappa igen det lilla som har rostat p� flyglarna. Man vill ju inte byta f�r mycket pl�t. Men � andra sidan s� vill man ju f� bort rosten s� jag f�r se vad det blir.
Nu kommer det roliga, inredningen. Jag har den snyggaste inredningen Volvo n�gonsin har gjort, enligt min �sikt. Det �r den vinr�d- och svartspr�ckliga vinylkl�dseln. Den �r helt underbar. Baks�tet �r helt intakt och snyggt. Men frams�tena och d�rrinnersidorna. Suck. D�rrinnersidorna �r inte s� farliga, jag har ett extra par i reserv som �r snygga men har h�l f�r h�gtalare, men det g�r inte s� mycket eftersom h�len sitter s� l�ngt ner s� de syns knappt. Stolarna fram �r dock bedr�vliga. Inta nog med att s�mmarna har spruckit, vinylen i sig har ocks� spruckit, och det �r inga sm� sprickor. S� jag letar efter ett par stolar som en d�re just nu. Men de finns ju inte n�gonstans att f� tag p�, argh. Sedan s� beh�vs det nya mattor eftersom de gamla var ganska kraftigt fuktskadade, dock s� har inte golven rostat n�got n�mnv�rt. Sedan �r det endast lite sm�grejer som rattk�pa och liknande som borde fixas snyggare. Men jag har r�tt mycket delar hemma eftersom jag har slaktat en annan gammal Amazon s� jag tror jag har det mesta som beh�vs nu f�rutom stolarna.
Jag har planerat att bilen ska vara fin och helst omlackerad tills n�sta sommar, s� det blir en del vinterjobb. Tyv�rr s� tror jag inte att jag kommer att hitta n�gra framstolar tills dess och lacken f�r nog v�nta ett tag till. Det blir kanske en n�dlackering men den riktiga lacken f�r nog v�nta n�got �r. Det kostar ju en del om man ska ha en ordentlig lackering.
Back to The Garage